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ファンベルト交換

　先日、エンジン始動が悪いとのことで出張点検をご用命され、バッテリー点検に伺いました。その際に各部を点検したところ、ファンベルトが劣化していたのでお客様にご報告し、バッテリー交換とファンベルト交換のご依頼をいただきました。画像を見てわかるように、ベルトに細かいヒビが入っており、限界の状態となっております。

　常時在庫はしておりませんので、すぐに部品を発注し後日の交換作業となり、お客様のご都合で、日曜日に業をさせていただきました。

　一般の方は、なかなかファンベルトの点検まではなさっていないと思いますが、ファンベルトは非常に重要な部品なんです。

　エンジンの動力を利用し、ファンベルトによって、エアコンやパワステ、オルタネーター（発電機）やウォーターポンプなどを動かしています。つまり、ファンベルトが切れたり外れたりすると、それらが働かなくなるということで、パワステやエアコンは効かなくなるばかりか、万一そのままの状態で走行を続けると、冷却水が循環しないためエンジンが異常に加熱し、最悪の場合、エンジンが壊れてしまいます。

　ファンベルトの点検方法は、車載の取扱説明書に書いてあると思いますので、簡単に行うことが出来ます。

　こちらのお客様のおクルマには３本のベルトが掛かっています。劣化がひどかったのは１本だけでしたが、ファンベルトの交換は、なるべく同時に交換することをオススメします。作業の際にエンジン付近の部品を外したり、全てのベルトの張り調整も行うため、同時に交換した方が作業工賃の節約にもなります。また、１本だけ新品交換すると、後日の点検の際に、見えやすいベルト（目につく新しいベルト）だけを点検してしまい、他のベルトを見落とす危険もあります。

　なお、ベルト交換の際には「プーリー」と言う、ベルトが掛かる円盤状の部品も点検し、動きに異常がある場合には交換が必要となります。この「プーリー」は、ただ回転するだけのものと、オルタネーターなどの補機に付いているプーリーがあります。どの状態が正常で、どの状態が異常なのかの判断は、やはり経験が必要となりますので、交換作業は業者にご依頼されることをオススメします。